GT3 RS 991 drugiej generacji to najszybszy, najmocniejszy i najbardziej spektakularny samochód w naszej ofercie – 518 koni, silnik kręcący się do 9000 obrotów na minutę, stworzone z myślą o Nordschleife zawieszenie i wyścigowa aerodynamika to połączenie, które sprawia, że już na samą myśl o nim przechodzą nas ciarki. GT3 RS 991 mk2 to już […]
Read moreKiedy Alpine A110 zadebiutowało na torze Nurburgring, od raz zyskało sobie przydomek “pogromca Porsche Cayman”. Jeśli mieliście okazję jeździć modelem Cayman to wiecie, że to naprawdę wysoko zawieszona poprzeczka. Czy A110 rzeczywiście jest lepsze od lekkiego sportowca ze znaczkiem Porsche? O tym musicie już zadecydować sami, ale podpowiemy Wam, że jeśli chodzi o osiągi i […]
Read moreBMW M2 w wersji zmodyfikowanej przez mechaników ze stajni RSR Nurburg – dostosowane i zestrojone specjalnie z myślą o Nordschleife. Zastosowane modyfikacje: Zawieszenie KW Clubsport Ultralekkie felgi BBS Opony Michelin typu Semi-slick Pasy szelkowe Układ wydechowy Akrapovic Połówkowa klatka bezpieczeństwa Weichers Najważniejsze cechy: Auto dla doświadczonych kierowców znających charakterystykę toru Jeśli to Twój pierwszy raz […]
Read moreBMW M3 generacji F80 to prawdziwy atleta. Naszym zdaniem to jedno z najpiękniejszych nadwozi, jakie wyjechały z fabryki BMW – aż prosi się o zrobienie sobie przy nim kilku zdjęć. Nie myślcie sobie jednak, że BMW M3 to tylko ładna buzia – w wersji Competition Package znajdziecie między innymi poprawione zawieszenie, wzmocniony silnik czy […]
Read moreX-Drive to tak zwany “pakiet pogodowy” dla rewelacyjnego BMW M240i. Owszem, to wciąż to samo, wspaniale prowadzące się, niewielkie coupe z turbodoładowaną, rzędową szóstką pod maską – w wersji X-Drive jest ono jednak wyposażone dodatkowo w napęd na cztery koła, który pozwala wykorzystywać jego możliwości w każdych możliwych warunkach. Nawet jeśli na myśl o prowadzeniu […]
Read morePatrząc na I30N aż trudno uwierzyć, że jeszcze 20-25 lat temu Hyundai produkował modele takie jak Pony – brzydkie, kiepsko wykonane i beznadziejne w prowadzeniu. I30N jest zupełnym przeciwieństwem pierwszych, oferowanych na starym kontynencie modeli tego producenta. Jest szybki, doskonale wyważony, a jego zawieszenie w niczym nie ustępujące temu w Golfie GTI czy rewelacyjnemu Renault […]
Read more
GT3 RS to znacznie lepsza, mocniejsza i szybsza wersja modelu GT3 991. Fotele, kierownica, koła i układ hamulcowy pochodzą z modelu 918 Spyder. Szerokie nadwozie to ukłon w stronę wersji Turbo. Dodajmy do tego “klasyczną” tylnonapędową konfigurację modeli GT3, a otrzymamy jeden z najlepszych dostępnych samochodów drogowych na świecie. GT3 RS 991 to niekwestionowany król […]
Read more
Porsche GT3 991 w wersji zmodyfikowanej przez specjalistów z warsztatu RSR Nurburg- wyposażone w wyczynowe części i zestrojone pod kątem jak najlepszych czasów na Północnej pętli. Zastosowane modyfikacje: Zawieszenie KW Clubsport Układ wydechowy Akrapovic Opony Michellin typy Semi-slick Lekkie felgi BBS Opony Michellin typy Semi-slick Najważniejsze cechy: Zalecany dla kierowców dobrze znających tor Przed wyborem […]
Read more
Bardziej bezkompromisowy następca modelu GT3 991 z czterolitrowy silnikiem typu boxer – jeszcze mocniejszy i wyposażony w manualną skrzynię biegów. GT3 991 mk2 również kręci się do 9000 obrotów na minutę, jednak ze względu na konieczność używania sprzęgła i ręcznej skrzyni, jest zdecydowanie bardziej bezpośrednie i dramatyczne. Najważniejsze cechy: Auto ze specjalnymi warunkami wynajmu (szczegóły […]
Read more
Porsche GT3 to jeden z najczęściej spotykanych supersamochodów na torze Nürburgring – i nie bez powodu. To wóz po prostu stworzony dla tego miejsca – świetny rozkład masy, nisko położony środek ciężkości i 475 konny silnik kręcący się do 9000 obrotów (w 6 cylindrowym silniku typu boxer!!!). To wszystko sprawia, że każdy kto poznał już […]
Read more