Kiedy Alpine A110 zadebiutowało na torze Nurburgring, od raz zyskało sobie przydomek “pogromca Porsche Cayman”. Jeśli mieliście okazję jeździć modelem Cayman to wiecie, że to naprawdę wysoko zawieszona poprzeczka. Czy A110 rzeczywiście jest lepsze od lekkiego sportowca ze znaczkiem Porsche? O tym musicie już zadecydować sami, ale podpowiemy Wam, że jeśli chodzi o osiągi i […]
Read moreBMW M2 w wersji zmodyfikowanej przez mechaników ze stajni RSR Nurburg – dostosowane i zestrojone specjalnie z myślą o Nordschleife. Zastosowane modyfikacje: Zawieszenie KW Clubsport Ultralekkie felgi BBS Opony Michelin typu Semi-slick Pasy szelkowe Układ wydechowy Akrapovic Połówkowa klatka bezpieczeństwa Weichers Najważniejsze cechy: Auto dla doświadczonych kierowców znających charakterystykę toru Jeśli to Twój pierwszy raz […]
Read moreBMW M3 generacji F80 to prawdziwy atleta. Naszym zdaniem to jedno z najpiękniejszych nadwozi, jakie wyjechały z fabryki BMW – aż prosi się o zrobienie sobie przy nim kilku zdjęć. Nie myślcie sobie jednak, że BMW M3 to tylko ładna buzia – w wersji Competition Package znajdziecie między innymi poprawione zawieszenie, wzmocniony silnik czy […]
Read more
Cayman GT4 to nie jest kolejna, lekko wzmocniona, cywilna odmiana tego modelu. To zupełnie inna filozofia i zupełnie nowy poziom doznań, na jakie możesz liczyć gdy zdecydujesz się usiąść za kierownicą. W przeciwieństwie do pozostałych wersji Caymana, GT4 jest dostępny tylko i wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Oprócz niej znalazło się tu również wyścigowe zawieszenie, […]
Read more
Porsche Cayman GTS w wersji zmodyfikowanej przez mechaników ze stajni RSR Nurburg Zastosowane modyfikacje: Zawieszenie KW Clubsport Ultralekkie felgi BBS Opony Michelin typu Semi-Slick Najważniejsze cechy: Wymaga doświadczenia z samochodami tylnonapędowymi z centralnie umieszczonym silnikiem Jeśli to Twój pierwszy raz na ringu to zalecamy zrobić najpierw kilka kółek dowolnym autem z klasy podstawowej Bardzo dynamiczny, […]
Read more
Cayman GTS 718 to nieco szybsza i mocniejsza wersja modelu S. Z pozoru różnice w mocy czy momencie obrotowym wydają się niewielkie ale nie dajcie się zwieść – inżynierowie z Porsche dobrze wiedzieli co robią. Za sprawą kilku sprytnych modyfikacji i poprawionych ustawień model GTS zapewnia jeszcze więcej frajdy. Po kilku kółkach za kierownicą GTS-a […]
Read more
BMW M4 w wersji zmodyfikowanej przez mechaników ze stajni RSR Nurburg – dostosowane i zestrojone specjalnie z myślą o Nordschliefe. Zastosowane modyfikacje: Zawieszenie KW Clubsport Ultralekkie felgi BBS Opony sportowe Michelin Połówkowa klatka bezpieczeństwa Weichers Najważniejsze cechy: Auto dla doświadczonych kierowców znających charakterystykę toru Jeśli to Twój pierwszy raz na ringu to zalecamy wybrać standardową […]
Read more
Cayman GTS 981 to samochód naprawdę bliski ideału – ma optymalną relację mocy do masy, centralnie umieszczony silnik i jedno z najlepiej zestrojonych zawieszeń w swojej klasie. Aż trudno uwierzyć jak precyzyjnie i szybko można pokonywać nim kolejne okrążenia bez specjalnego doświadczenia czy umiejętności. W odpowiednich warunkach Cayman GTS 918 może śmiało konkurować ze znacznie […]
Read more
Cayman S 718, mimo, że pod maską ma czterocylidwory silnik turbo, jest znacznie szybszy od poprzedniego modelu GTS. Dzięki turbosprężarce dysponuje on większym momentem obrotowym, który jest dostępny w znacznie szerszym zakresie obrotów. Dzięki temu to bardzo przyjemny w prowadzeniu samochód – idealny na zaskakującą różnym tempem poszczególnych sekcji Nordschliefe. Cayman S 718 to Porsche […]
Read more
Pod maską BMW M4 nie znajdziecie potężnego silnika V8, który pojawiał się wcześniej w modelach M3 i M5. Nie oznacza to jednak, że nasze M4 jest kiepskie czy powolne – wręcz przeciwnie. Pod maskę wróciła legendarna, rzędowa szóstka o pojemności 3 litrów, teraz dodatkowo wspomagana dwoma turbosprężarkami. Co więcej, BMW M4 w wersji Competition Package […]
Read more